600 hornet 2001 avis

tant sur le sec que sur le mouillé. Prise en main assez facile, même si je la trouve un peu lourde à basse vitesse. Un choix de plaquettes nettement plus agressives et l’adoption de durites tressées inox renforcent notablement le mordant et la puissance du double disque de frein avant. Fini la promenade, il faut maintenant sortir le grand jeu pour maîtriser l’engin. Honda CB 600 F Hornet: Year: 2001: Category: Naked bike: Rating: 4.0 See the detailed rating of engine performance, design and look, accident risk, etc. Mais son puissant quatre cylindres en ligne, hérité directement de la sportive CBR 600 F, lève rapidement le voile. L'assurance est assez chère (jeune permis). Honda ne met pas des batteries très résistantes. Il manque une jauge à essence, ainsi qu'une meilleure finition. Pour trouver une notice sur le site, vous devez taper votre recherche dans le champ en haut à droite. Il faut donc se contenter d’un amortisseur bas de gamme, fixé directement sur le bras oscillant, sans biellettes. Polyvalente et aguicheuse, la Hornet s’octroie depuis 1998 un joli succès dans la catégorie très prisée des roadsters 600 cm3… mais derrière la populaire Fazer. Pour 2000, la Hornet S a subi un certain nombre d’évolutions qui améliorent incontestablement son comportement. Ainsi, son guidon continue de « frétiller » en virage (comme pour annoncer le guidonnage à venir), tandis que sa suspension arrière manque toujours de progressivité et retransmet à l’avant tous ses écarts de comportement. Moto surprenante, Bulle tres efficace vue la taille, position agreable. Tres bonne fiabiliter jamais un PB 16000 km et RAS. Très agile en ville et sur route sinueuse, freinage suffisant, suspensions de petit roadster : non réglables, un peu sèches, efficaces sur bon revêtement, demandent un peu de vigilance sur mauvais. Engine and … Ce produit n'a pas encore d'avis. It is powered by a 599 cc (36.6 cu in) liquid-cooled inline-four engine, originally a detuned version of that in the Honda CBR600 sport bike, which currently produces around 102 bhp (76 kW). Les meilleures offres pour echappement mig honda 600 hornet 2001 sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d'occasion Pleins d'articles en livraison gratuite! Depuis 2000 seulement (jusqu’en 2002 pour ce millésime), la Honda est disponible dans cette version S parée de ce fameux appendice qui lui a tant fait défaut. manque jauge essence.eclairage des deux phares avant.dans l ensemble tres bonne moto et tres belle machine. La peinture grise du moteur s'écaille mais la machine a 7 ans aussi. Un régal! Vous recherchez une machine archi-fiable ? Un bon sur l'appréciation générale car sur un revêtement médiocre elle aurait tendence à guidonner, du fait de son avant un peut léger. Hornet - exactly the right name. Moteur punchy, cadre efficace en balade sportive. En duo la suspension arrière pompe enormement dans les grandes courbes (malgré un réglage adequat) au point de frotter le cale pied sur des compressions. Je n'ai essayé que les continental road attack, la tête de fourche apporte un certain confort mais ça n'en fait pas une routière. Etrier frein avant Gauche Freinage HONDA 600 HORNET LJH19L408003 2001 30.00 € Passage de roue Carenage-Habillage HONDA 600 HORNET ZDCPC41A08F056709 2008 30.00 € Moteur Motorisation HONDA 600 HORNET ZDCPC41A08F056709 2009 680.00 € C'est la seule chose à changer régulierement sur cette moto. Schimb cu SS. moteur et partie cycle excellents avec une reserve,pour le moteur quelle chaleur en ville! Aucun soucis à déplorer, si ce n'est la batterie. Ses petits défauts ont été corrigés en 2000 et les ventes ont eu le vent en poupe. Voilà qui aurait sans aucun doute grandement contribué à améliorer là encore la stabilité de la Hornet sur tous types de revêtements. Moteur épatant de douceur, ou de linéarité. Légère, presque évidente pour l’instant, elle se conduit sans soucis. GP Racing #35 débarque en kiosque ! A l'attaque, on ne reste pas assez longtemps sur les mêmes régimes pour s'en rendre compte. d'origine bon, j'ai changer a 12000km pour des BT20 derriere et BT10 devant. Le moteur invite à rouler dans les tours, donc vite. Dommage par contre pour les vendeurs... Caractère moteur joueur, maniable et legère. Mais pour l’instant, une petite départementale se profile à l’horizon. quatre ans après je pense changer pour "le même" en plus coupleux (Z750S voire FZ1S). Hornet 600 et le permis A2. Les conti ont une bonne accroche, mais ont tendance à prévenir par de "gentilles " glissades sur le mouillé. Par contre, très perfectible au niveau de l'équipement (Tableau de bord, réglages). Deuxième monte (arrière) : BT-012 offre une très bonne tenue de route sur sol sec. Les vibrations ne gênent pas plus que ça. Mis à part ça le reste est très bon marché. Rétroviseurs plutot efficaces Faut avouer que je passais d'un bi-cylindre à un quatre patte, soit deux monde bien différents. LIRE LA DESCRIPTION Le nouveau bolide est la ! et puis des guidonnages sur raccords d'autoroute,et position un peu repliée,a part ca du bon!!! Autonomie limite, surtout si on attaque mechament. Perso 500 ¤ d'assurance par an au TVI. Cependant avec un amortisseur de direction c'est nettement mieux. Gros défauts objectifs : freinage léger et tendance à pomper au freinage. Cependant tenue de route sur mauvais revêtement perfectible. Message par Jah » 24 Oct 2016, 20:46 . Pour un 600 je le trouve vraiment bon, il repart efficacement en 6em à 80-90 Km/h et à partir de 7 8000t/min c'est le "coup de pied au cul" garanti ! Pas de jauge a essence, après 100bornes sur des petites route j'ai mal aux fesses ... Manque cruellement d'une jauge à essence. Facile à prendre en main ce qui est un piège pour les débutants, car c'est une moto qui marche assez fort. Caractère "ON", "OFF" ! Amortissement perfectible, tenue de route sur chaussée déformée médiocre. Mais attention, elle se redresse très vite si vous arrivez dans un virage trop rapidement et que vous freinez de l'avant... Très bonnes sensations avec un rapport poids-puissance inégalable... Vous avez un budget serré ? je fais environ 6000 Km par an et je suis maniaque sur l'entretien. Cette seconde place tient à peu de choses. Kit Chaine Moto FE pour Hornet 600 (98-01) Kit Chaîne Moto France Equipement pour Honda CB 600 HORNET de 1998 à 2001 Type PC34 Démultiplication 15X42 CHAINE RK 525 XW'RING SUPER RENFORCEE "RK525FEX" Qualité de chaîne correspondant à l'origine Kit comprenant pignon, couronne, chaine à sertir (attache fournie). Son moteur linéaire est menteur... C'est une vraie joueuse, et une petite bombe sur routes sinueuses. Mais ainsi équipée, la Hornet progresse très sensiblement en agrément, les grandes balades tambour battant sur autoroute vous tendent désormais les bras. La future Aprilia Tuareg 660 se dévoile un peu plus... Nouvel indice Atmo 2021 de la qualité de l'air : à quoi s'attendre? Sur du billard l'agilité est etonnante. Silencieux Scorpions pour Honda CB 600 F Hornet de 1998 à 2002, modèle rond en inox. Pour le budget ça va bien pass cher a assurer, consommation moyen et usure lente. La position du pot rend les sacoches cavalières quasi impossibles, niveau eclairage avant les deux phares devraient etre alumés et non un seul. On note aussi la nouvelle planche de bord entièrement électronique, d’un encombrement et d’un poids très réduits. Livraison rapide Produits de qualité à petits prix Aliexpress : Achetez malin, vivez mieux 1995 : Arnaud Demester remporte son 1er Touquet ! 23 août 2018 - Découvrez le tableau "CB 600 HORNET (2003/2006)" de AMT-DISTRIBUTION sur Pinterest. Quand on arrive sur la bonne plage moteur on est deja au dessus des limitations. Malgré sa roue avant de diamètre supérieure et sa fourche modifiée sur le millésime 2000, la Hornet n’a pas gommé son manque de stabilité à rythme soutenu, particulièrement sur revêtement bosselé. En contre partie le reste est très bon, notament la tête de fourche qui est très efficace. Sur toutes autres routes (et surtout sur routes sinueuses), très facile à mettre sur l'angle. Excellent pour un usage quotidien et pour des balades sportives en montagne. Merci de nous aider à assurer la qualité et l'intérêt du maxitest en cliquant sur "Signaler un abus. N'hésitez pas avec la bulle et l'ABS. Découvrez les donnes techniques détaillées de la HONDA CB 600 S Hornet de 2001. Posez ici vos questions et/ou exprimez vos avis constructifs sur des points non abordés dans le maxitest. CB600F HORNET (2006/06) £2,491 Cheshire. Un peu creux en bas sympa vers 7000 tr/min et rageur à 10000. pas de centrale dommage, espace sous la selle moyen si on utilise les flant sinon mediocre, eclairage tres bon et automie derisoire. Amateurs d'arsouilles sur routes de montagne : prévoyez un budget pneu... Le passager est plutot bien accueilli. nettoyer de temps en temps le cache du pignon de sorti de boite, embrayage souple et boite qui sais se faire oublier, seul defaut non génant le manque de souplesse "600". Tous propos inutiles, hors sujet, incohérents, spams et autres "pourrissages" avérés seront effacés. ... HONDA 600 CB600F HORNET 2001. Mon premier gros cube, un super compromis sport/confort, mais qui n'aime pas l'autoroute. ... HONDA 600 CB600F S HORNET 2000. Moto : Hornet 600 S de 2001. Five years ago, Honda decided to enter the "middleweight standard" market in Europe by slipping a softened-up version of the CBR600F3 motor into the frame of the budget-oriented Hornet 250 model. Vous allez faire beaucoup de km ? Dés le moindre ralentissement, mieux vaut alors rétrograder pour s’assurer de relances efficaces. Je le recommande personnellement à tous. HONDA Hornet 600 - Honda a revu sa Hornet en 2011 pour le plus grand bonheur des amateurs de Roadster. Excelente moto pour débutant même si elle peut surprendre par sa puissance. Pneus Pilot Sport Michelin encore très bon avec déjà 5 500 bornes et conduite ultra sportive. A recommander à ceux qui cherchent un modèle pour avaler les km à moindre frais. D'excellentes expositions temporaires sur l'art, l'histoire ou la musique, sont organisées. Excellents ! Tu peux y aller ! Moteur creux mais génial dans les tours, tourne trop vite sur autoroute, quelques vibrations dans la tête de fourche à 7000 tr/m. Position de conduite très confortable, le passager est plutôt bien traité, quelques remous derrière la bulle, manque une jauge a essence. Recherches Similaires: 600 hornet 2001 honda cb 600 hornet 2006 919 hornet embrayage hornet 2003 hornet 600 2006 hornet cb 600 f honda hornet cb600 f hornet levier cb600f honda hornet 600 cbf poignée honda hornet honda hornet en plastique 250 honda hornet cb 600f hornet 600 cb for hornet cb600 couverture 600 cbf honda hornet en plastique Budget léger, à condition de rouler "normalement"... Pour les accrocs de la zone rouge, un pneu tout les 5 000 km sera prévisible... Je suis un gros rouleur et vraiment elle est économique. mais j'en suis ravi. Attention, ne refaites pas le maxitest dans le forum ! Voir la cote de la moto HONDA CB HORNET 600 de 2001 sur le marché de l´occasion. La bulle haute est efficace jusqu'à 150km. Manque de rangement. L'usure disproportionnée. Bestiole increvable. Small, agile and as aggressive as a five foot screaming Scotsman in a post-soccer brawl, the aptly named Honda CB600F Hornet is all about riotous behaviour. Suspension vraiment pas terrible, mais elle font leur boulot en toute securite, il lui faudrait un meilleur freinage surtout arriere, et en duo elle peine, mais en ville c'est genial et en montagne un pur bonheur. Si vous faites souvent de grand trajets (+ de 300km) il vaut mieux changer la selle. Dommage que les ingénieurs n’en aient pas profité pour adapter à la suspension arrière un système d’enfoncement progressif type Pro-link, très courant sur les autres modèles de la gamme. Mais globalement très bonne moto. Tenue de route sur chaussée déformée médiocre. Un jouet qui pousse au crime, un seul défaut : les vibrations dans le tête de fourche. Ainsi, tailler son chemin quotidien à bord de la Hornet relève de la formalité. Apparu en 98 avec le moteur de la 600 CBR, les débuts sont difficiles à cause d'un train avant peu rassurant. Leader de la pièce moto depuis de nombreuses années, nous nous efforçons tous les jours à renouveler notre catalogue moto pour vous fournir le meilleur choix au meilleur prix. Elle peut se conduire avec douceur mais répondra présent si vous voulez attaquer ! Seuls l'autonomie et le manque de couple la rendent un peu limite pour les grands trajets chargés. Un intérieur de carénage aurait été bien, plutôt que de voir les flancs, les fils électriques... Niveau protection, rien à redire, pour un demi roadster... Dommage qu'elle ne soit pas faite pour le duo... Si le passager avait le même confort que le conducteur, ce serait le paradis ! Freinage avant très efficace (cela demande de la douceur!). Moto très simple à prendre en main, très joueuse. Pour la problème de l'avant trop léger j'ai descendu le T de fourche sur les tube de 11 mm. Débutante sur un Hornet, j'en suis ravie, un vrai jouet! Moto très fiable, aux performances démoniaques (attention après 10 000 tr/min). Avec un moteur hérité de l'ancienne 900 CBR RR, la 900 Hornet a passé le cap. Pour cette raison, la Hornet est plus indiquée pour une utilisation citadine et routière/sportive. Pour mon cas une moto payée 3450e avec 4000 bornes... A présent 19000 km il me reste plus de 10000e pour les vacances ! Tout est dans le titre , non ... Après, à toi de voir si tu as envie de prendre ce risque un peu inutile je trouve mais ce n'est que mon avis personnel. Très bonne moto. Vous comptez vous en servir par tous les temps pour aller au boulot ? Sinon très bonne fiabilité. Malgré tout, la Hornet reste délicate à piloter sur route bosselée. Problèmes de carbus et de retour de pression du reservoir, faudrait que je nettoie tout ça... Tout fonctionne correctement (commandes etc...) et les perfs sont toujours au rendez vous. La planche de bord n'est pas assez complete (pas d'heure ni de jauge à essence). The Honda CB600F (known as the Hornet in Europe and Brazil and 599 in the U.S.) is a standard motorcycle manufactured by Honda. Rien de très grave là-dedans, on ne peut exiger d’un milieu de gamme une rigueur d’hypersportive. Super jouet. Contrairement à la Honda, la Yamaha a toujours été équipée d’un tête de fourche en série, et offre donc une protection contre le vent indispensable pour qui veut rouler loin et vite sans trop de fatigue. Mais ce comportement nerveux à rythme soutenu reste suffisamment sensible pour mériter une attention certaine, au cas où… Pour cette raison, il est difficile de conseiller cette moto à un débutant. Un problème toutefois. Vous ne recherchez pas les sensations fortes mais "juste" une bécane vivante et sympa ? La fourche étant trop souple à mon gout, cela devient assez dangereux sur des routes au mauvais revêtement. Manque de protection et vibrations gênantes du tête de fourche. Ouvert en 1984, le musée dessiné par les architectes Vince Proby et Jack Heywood a été rénové en 2001. Largement de quoi en remontrer aux sportives récentes et hors de prix. CB600F HORNET (2002) £2,399 Leicestershire. In Europe it topped the two-wheeler sales charts in 2001 and finishing runner-up to the SH150 in 2002 and 2003. HONDA CB 600 F Hornet S (2001 à 2002) ... CB 600 F Hornet S » et destiné à complèter les informations déjà saisies sur le maxitest. Très facile à inscrire en virage grâce à sa direction vive et son gabarit compact, elle demande juste à bien s’habituer à son freinage, devenu particulièrement mordant à l’avant dés les premiers millimètres de course du levier. Et bien vous êtes comme moi ! HONDA 600 CB600F S HORNET 1998. Kit Durite aviation arrière 1 flexible Goodridge pour Honda 600 Hornet de 1998 à 2004. Voilà qui la rend nettement plus nerveuse à mi-régime. La Hornet ne s’encombre pas de superflu pour mettre la performance pure à la portée du plus grand nombre. Quel punch ! Une bonne 600 pour s'amuser avec la fiabilité HONDA. Un vrai plaisir. La vitesse maxi tolérable par le passager est de 140km/h, au delà, ça fait vraiment mal. Gagnez du temps en réservant vos visites avec . Tous propos inutiles, hors sujet, incohérents, spams et autres "pourrissages" avérés seront effacés. C'est nettement mieux, car la moto ne plonge plus au freinage. Rien à dire pour ce qui est de la position ou de la protection du pilote. Manque cruellement de place sous la selle. En solo la garde au sol est suffisante. !cette vidéo vous présente ma nouvelle moto accompagné de quelques caractéristiques la concernant. J'ai moins d'un an de permis et je trouve cette moto excellente au regard de ses performances. Hehehe, je l'utilise chaque jour 80 bornes pour allez au taf, pour l'arsouille du dimanche et de temps en temps elle ne rechigne pas a aller tourner a carole... Comme disais la pub de l'époque il faudrait être fou pour dépenser plus ! I had an 98 Hornet 600 … Et sur autoroute, c'est galère car à 120 km/h, le moulin tourne un rien trop haut et donne des vibrations dans les poses-pieds. Les meilleures activités à San Francisco avec . Par contre, perfectible pour ce qui est de la planche de bord (Jauge essence ou voyant de réserve...). Un régal, cette machine. En conclusion, c'est un bonne moto pour débuter. Honda brings the latest version of its hugely successful Hornet 600 Euro-model to the States. Facile à prendre en main, très généreuse en sensation. During this time minor changes and updates have been made but in 2004 the competition upped their game and the Hornet slipped a few places further down the charts. Voir plus d'idées sur le thème frelon, sabot, prise d air. Ne manquez pas de découvrir toute l’étendue de notre offre à prix cassé. Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Protection pilote correcte (sauf les jambes en cas de pluie). Jeune permis A mais ayant 50 % de bonus en voiture (j'ai 36 ans), l'assurance me revient à 320 ¤ à l'année en tous risques (une affaire). Très souple, très agréable en ville. Outre son tête de fourche et quelques retouches esthétiques, elle adopte un allumage électronique (réglage différencié des cylindres intérieurs et extérieurs) et une admission d’air modifiés. Enfin, elle adopte une planche de bord entièrement électronique reprise de la VTR 1000 F, avec compte-tours central et une fenêtre à cristaux liquides pour les kilométrages. revue technique honda 600 hornet de 2001 Si vous avez trouvé la notice recherchée, vous pouvez liker ce site. Ouvrez les portes du plus beau magasin du Web ! Salut, je roule en Hornet 2001. donc la contenance est de 16L logiquement (dont 3 de reverse) je fai toujour le plein au moment de passé sur la reserve, donc je peu te dir combien de borne je fait avec 13L: Environ 150 voir plus, ca fai kan meme du 8L5 au 100 Roadster Aprilia Tuono 660 (A2) 2021 : elle arrive, prix et dispo ! C'est une moto très facile à utiliser au quotidien. Convenable sur sol mouillé. HONDA 600 CB600F HORNET 2002. Fourche avant faiblarde et freins pas assez mordants en usage "intensif" sur route degradée. Outre le tête de fourche et leur poids (- 3 kg pour la Hornet), les deux modèles CB 600 F Hornet S (2000 > 2002) et Hornet (2001 > 2002) sont rigoureusement identiques. Disponible dans plusieurs coloris. L’absence de protection rend bien sûr le pilotage de cette dernière plus fatigant sur longs itinéraires. Achat 600 hornet repose pied à prix discount. Le bouchon de réservoir ne dispose pas de charnière, et j'aime autant, car cela évite de griffer la peinture avec les clés... faible autonomie, consomme en ville, rétroviseurs corrects, éclairage un peu juste sur les cotés. Honda hornet 600, PC41 2007. Pour ma part, j'ai mis de l'huile 15W. Toutes les cotes HONDA CB HORNET par année. Suite à notre essai de de la Honda Hornet 600 on pourra dire ce que l'on veut de son moteur , mais une chose prime : les sensations et l'agrément. Les champs obligatoires sont indiqués avec *, Podcast Yannis Irsuti : "Six semaines sans bouger les jambes". Achat de pneu moto HONDA 600 cm3 CB 600 F HORNET / R / S . Nouvel indice Atmo 2021 de la qualité de l'air : à quoi s'attendre? Mon concess est incompétent, mais il ne faut pas généraliser. Sa boîte de vitesses reçoit de nouveaux amortisseurs afin de réduire les à-coups de transmission. Il est consacré à l'art, à l'histoire et à la culture des Afro-américains aux États-Unis. Si sa cylindrée invite les jeunes conducteurs, sa puissance non négligeable passé 8000 tr/min est un piège pour les débutants. Maxi scooter 2021 Honda X-ADV 750 : sa présentation en vidéo, UN GROUPE DE PRESSE AU SERVICE DE VOS PASSIONS, https://moto-station.com/wp-cms/wp-admin/admin-ajax.php. Très bon moteur rapport poids puissance très bon, bonne reprise à bas régime. Mais un motard plus expérimenté, en revanche, aurait bien tort de ne pas se laisser séduire par cette Hornet, quitte à composer avec le caractère exclusif de son moteur au quotidien. HONDA 600 CB600F S HORNET 2001. Kit chaîne France Equipement Moto Honda 600 Hornet 1999-2001 15 x 42 / PC34 Neuf. HONDA 600 CB600F HORNET 2004. Utilisez notre comparatif moto.Consulter les avis ! Pour vos visites à San Francisco, bénéficiez des prix les plus bas. Le Pneu arrière a tenu 6 500 km. Re: 600 Hornet 2001. Allopneus vous conseille dans votre achat de pneus moto HONDA CB 600 F HORNET / R / S. Sélectionner votre taille de pneus dans la liste ci-dessous pour faire votre choix parmis le catalogue proposé. Très bonne moto, surprenante, mais on s'y fait vite, j suis tres séduit. Pilot Power : excellent grip et kilometrage etonant ! Moi je l'ai acheté à 57 000 km et elle marchais niquel avant mon accident ^^ Un gars m'a dit qu'il avait monté sa hornet de 2001 à 160 000 km et que la pièce … Moteur plutôt creux à bas régime, par contre à haut régime il est démoniaque. Utilisez cet espace de discussion exclusivement pour aborder un point précis, poser une question, donner un conseil, etc. Mir, Quartararo, Zarco, on passe la saison au crible, Jeu concours spécial noël : Tentez de gagner votre illustration Moto GP. D'origine, la fourche est trop souple et a tendance à guidonner sur mauvais revêtement. Outre le tête de fourche et leur poids (- 3 kg pour la Hornet), les deux modèles CB 600 F Hornet S (2000 > 2002) et Hornet (2001 > 2002) sont rigoureusement identiques. Preconisations de graissage pour Honda - CB 600 S/F Hornet (1998 à 2004) - Niveau-huile.com Le respect de votre vie privée est notre priorité. Lançons-nous. Excellente ! A l'avant, il s'use trop sur les flancs et l'AR trop au centre. Roadster Aprilia Tuono 660 (A2) 2021 : elle arrive, prix et dispo ! Et surtout, la roue avant gagne 1 pouce en diamètre (17 pouces désormais), lui permettant de chausser les meilleurs pneus du marché et d’adoucir les réactions parasites de la direction à rythme soutenu. L’étroitesse du réservoir et le guidon plutôt haut ménagent une position de conduite naturelle. Enfin, pas faite pour rouler en Duo sur longs parcours. GP Racing #35 débarque en kiosque ! CB600F HORNET (2001/Y) £2,299 Leicestershire. Très simple à prendre en main. Repose-pieds passager trop hauts (pas confortable). Déçu par l'autonomie et par la "légèreté" du train avant sur mauvaises routes. Cette moto n’en conserve pas moins une identité très marquée, notamment grâce à son échappement à hauteur de selle. Comment suivre le Supercross US en direct ! Surtout si vous êtes en duo. Mais cette moto a la capacité de se balader gentiment et avec souplesse et aussi de se faire diablesse, hurlant à 11 000 tr/min, vous permettant de tenir tête à des hyper sport sur routes viroleuses et mettre le genoux au sol. Légèrement modifié lui aussi, le moteur a gagné en nervosité à mi-régime sans pour autant se montrer reposant dans la circulation. D’autant que le dessin du cadre et le réservoir étroit lui dessinent une taille fine très agréable entre les jambes (les autres 600 cm3 se montrent nettement moins ergonomiques à ce niveau). Pédale de frein trop haute à mon gout, heureusement reglable (mais fastidieux) Pour une première moto je la trouve trop puissante (le fameux coup de pied surprend), j'ai rencontré une grosse gêne avec la tête de fourche, (la moto du permis était un roadster...), je l'ai donc retiré et depuis, moto excellente : ). Caracteristiques : hauteur de selle, angle de chasse 25,4 puissance en full 95,90 Ch à 12 000 Tr/mn, le couple 6,42 mKg à 9 500 Tr/mn. Les meilleures offres pour HONDA 600 Hornet - Comodo gauche sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d'occasion Pleins d'articles en livraison gratuite! Pour s'amuser un peu plus : changer l'huile de fourche et mettre de l'indice plus élevé (15W). La consommation peut passer de 5,3L (en roulage cool) à + de 6,5L si on arsouille. La géométrie de direction est légèrement modifiée (tubes avancés de 5 mm). Découvrez l’avis et la note attribuée sur la Honda Cb Hornet 600 par KeFraN49. L'autonomie est ridicule. (surtout quand on arsouille entre 7000 tr/min et 11 000 tr/min... = 8 à 9 l/100). Mir, Quartararo, Zarco, on passe la saison au crible, Jeu concours spécial noël : Tentez de gagner votre illustration Moto GP.

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